NAVIGON MyReport: mappe su misura

31 Marzo 2009 di silvia.ponzio  

Tutto cambia, e le strade non fanno eccezione. I navigatori  satellitari e le relative mappe fanno del loro meglio per restare up-to-date, ma sono sicura che se nel paesino dove sono andati a vivere i miei genitori cambiassero un senso unico, ci vorrebbero anni prima che la modifica sia riportata sulle mappe…

Perché non coinvolgere gli utenti nel processo di aggiornamento delle mappe? In fondo chi meglio di loro può tenere sotto controllo la rete stradale europea? La risposta di Navigon è la funzione MyReport integrata sulla nuova serie di navigatori satellitari recentemente presentati al CeBIT (dall’entry-level Navigon 1300 al modello premium Navigon 7310) e in arrivo anche in Italia.

La nuova funzione MyReport integrata sui nuovi modelli di navigatori satellitari NAVIGON

La funzione MyReport  consente di salvare direttamente sul navigatore modifiche e nuove informazioni. Il funzionamento è semplice. Quando ci si trova di fronte a una strada che il Gps non riconosce, un cambiamento nella direzione di guida (per esempio un senso unico), una nuova postazione autovelox, una modifica nel nome della strada o del numero civico di un’abitazione, basta selezionare la relativa opzione per correggere la discrepanza tra la mappa e la realtà. Le informazioni salvate sul navigatore vengono poi automaticamente segnalate a Navigon tramite Freshmaps quando si connette il dispositivo al computer. A questo punto entra in gioco Navteq che, dopo aver controllato le segnalazioni e convalidato le modifiche inviate dagli utenti, le aggiunge agli aggiornamenti delle mappe scaricabili dal sito di Navigon.

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Commenti

2 commenti a “NAVIGON MyReport: mappe su misura”
  1. pigmos says:

    La navigazione GPS 2.0, ma soprattutto la contromossa di Navigon e Navteq alla tecnologia Map Share di TomTom e TeleAtlas!
    Speriamo così che si correggano prima tutti i bug relativi alle stradine di campagna sempre mal segnalate!

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  2. sir x says:

    Non ce l’ho con i GPS, ma mi chiedo una cosa: se parlare a un cellulare può distrarre il conducente alla guida di un veicolo, come mai un GPS come il tom tom no? in definitiva, è più facile distrarsi a vedere indicazioni sul suo schermo e ogni tanto premere un pulsante su di esso che parlare ad un cellulare…
    Penso però che le uniche ragioni per cui l’utilizzo di un GPS a bordo non sia visto come pericoloso siano il fatto che vi girano molti soldi dietro.
    E poi, come si comportertanno le forze dell’ordine nei confronti degli smartphone con gps integrato?
    cellulari con bisogno di auricolare e non usabili a bordo, o navigatori satellitari ammettibili? credo che anche qui la faccenda verrà risoluta a seconda della forza che i produttori faranno alle istituzioni…

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