“Big is better”! È questo lo slogan scelto dal produttore olandese per presentare il suo ultimo dispositivo con grande schermo e visuale panoramica.
Il TomTom XXL IQ Routes, infatti, si presenta con uno schermo touch screen da 5 pollici e tutti confort tecnologici di TomTom.
Innanzitutto la tecnologia IQ Routes che calcola il percorso più veloce in ogni momento del giorno in base all’esperienza di guida di milioni di automobilisti, gli aggiornamenti gratuiti di Map Share con correzioni alle mappe ufficiali fatte dagli utenti e la funzione di “guida avanzata di corsia” che offre una rappresentazione realistica degli svincoli autostradali più complessi.
A cui si aggiungono il supporto EasyPort che si aggancia sul retro dell’apparecchio, la funzione Plug & GO e l’altoparlante di alta qualità.
Disponibile nella versione Colorado (con voucher per scaricare gratuitamente le 16 voci dei comici della trasmissione TV), il TomTom XXL IQ Routes è venduto all’interessante prezzo di 199 euro (Iva inclusa) con le mappe di 42 paesi europei.
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Io vorrei commentare la tecnologia IQ Routes, che dovrebbe calcolare il percorso ottimale basandosi sull’analisi del traffico; essa infatti non tiene in considerazione un problema tipico delle reti, ossia le conseguenze dell’includere il traffico come parametro per stabilire il percorso migliore o più breve. Se l’algoritmo elabora le informazioni sul traffico di tutti i navigatori GPS su un certo tratto stradale e – rilevando un percorso alternativo meno trafficato – consiglia a tutti di scegliere quest’ultimo, il risultato sarà quello di indurre tutti coloro che percorrevano il tratto trafficato a trasferirsi sull’altro, rendendo il primo libero e il secondo trafficato. Una sorta di altalena: quando un tratto è trafficato, IQ Routes consiglia a tutti di scegliere un altro percorso; tutti vi si “gettano” col risultato di intasare quest’ultimo e liberare il primo, non aiutando certo i viaggiatori o un equilibrata distribuzione del traffico. Quindi vorrei capire se in effetti IQ Routes tiene in considerazione questo fattore o se, a chi lo possiede (e io non sono tra questi), non convenga necessariamente scegliere la strada da esso indicata come più breve.
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@ nicola.88: se anche ci fosse abbastanza gente che usa il tom tom con IQ da influenzare il trafffico sui percorsi alternativi (individuati su base statistica) l’unico effetto sarebbe che dopo un transitorio piuttosto rapido il sistema convergerebbe verso un modello di traffico uniformemente distribuito rispetto alla portata delle reti. Con ovvi vantaggi per tutti. Per oggi è una utopia quindi affidati ad IQ e spera di riuscire ad arrivare a casa…
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